福特289和302发动机有什么区别?


回答 1:

没有什么明显的区别,但是在某些情况下,至少有些逻辑至少可以为您提供一种很好的方法来排除一个或另一个。 从记忆中,我列出了一些可能有用的指标。

从外部...

302在68中问世(289在68的一部分中也有售,今年有点棘手),因此,请在块上查找日期代码(如果在68之前)。 那么应该是289。希望您已经知道如何解码福特代工厂号。

在块的乘客侧找到铸件#。 就像C5xx或D7xx或E1xx。 第一个字母是十年。 第二个是年份。 (C5xx = 1965 ...)

C = 60

D = 70

E = 80

F = 90

对于很少的289个街区,请寻找5螺栓的罩壳。 它可以是260或289,但如果是5螺栓,则不能是302。

如果它在模块的侧面上有一个量油尺开口,则它是最新型号302,所有289的油门尺都位于定时盖中。

早期的289挡带有铸造凸台,以装配离合器连杆,而302则没有。

从街区里面...

您可以测量孔的长度。 289的精加工孔略短于302。

最初的289和302活塞是不同的,但即使福特在两台发动机上都使用相同的活塞也很快。 他们甚至使用相同的模块建造了大约289和302。

这两个福特302发动机的唯一真正区别是,曲轴的行程增加了1/16“,而连杆的长度增加了1/16”。 除此之外,几乎所有其他部分都可以互换。 每种发动机的各个零件都有许多变化,但差别不只是新旧相比,是289 vs 302。


回答 2:

从澳大利亚的角度来看,我知道这两种发动机,因为289已停产并被302和351取代。289被认为是小型V8发动机。 302是经销毁的351中型块。 福特工程师认为302是一种临时引擎,可以节省在模型(Falcon)中使用一个以上块体尺寸的麻烦,从而降低了制造复杂性。 作为折衷型发动机,与大多数V8和351相比,其扭矩带在转速带中非常高。进气歧管具有与351相同的尺寸端口,太大,因此在节气门开度较低和较低时存在燃料分配问题RPM,尤其是与Carter Thermoquad配合使用时。


回答 3:

从澳大利亚的角度来看,我知道这两种发动机,因为289已停产并被302和351取代。289被认为是小型V8发动机。 302是经销毁的351中型块。 福特工程师认为302是一种临时引擎,可以节省在模型(Falcon)中使用一个以上块体尺寸的麻烦,从而降低了制造复杂性。 作为折衷型发动机,与大多数V8和351相比,其扭矩带在转速带中非常高。进气歧管具有与351相同的尺寸端口,太大,因此在节气门开度较低和较低时存在燃料分配问题RPM,尤其是与Carter Thermoquad配合使用时。