燃油供给系统和燃油喷射系统有什么区别?


回答 1:

化油器

化油器包含将气体推入燃烧室的喷嘴。 可以流经这些喷口的燃料量完全取决于可以吸入化油器企业的空气量。 使用化油器获得最佳性能的主要问题是它无法监控每个气缸的空燃比。 如果每个汽缸都有一个化油器,那么这将不是问题。 因此,对于化油器,每个气缸的最佳燃油/空气比都接近于最佳性能。 但是,化油器的使用寿命比燃料喷射系统更长,因此在赛车运动中受到青睐。 化油器的安装也比燃油喷射系统简单得多,因为没有电气部件或燃油箱的回油管。 化油器目前比电子燃料喷射系统便宜得多。

燃油喷射系统

燃油喷射系统对于那些希望从其发动机获得最佳性能的人来说越来越受欢迎。 燃油喷射有两种不同的版本-进气口燃油喷射和直接喷射。 港口燃油喷射是最常用的,直接燃油喷射是最新开发的燃油喷射系统。 该系统是专为四或二冲程发动机设计的。 使用直接喷射的主要好处是可以完全释放燃料和空气,然后根据发动机负载条件将其喷射到气缸中。 系统中使用的电子设备将计算此信息并不断进行调整。 这种类型的受控燃料喷射可产生更高的功率输出,更高的燃料效率和更低的排放。 主要问题之一是这些系统复杂,成本要比化油器高得多。 安装更加复杂,因为它使用电气组件和定制的气缸盖配置。


回答 2:

化油器将供油系统将空气燃料混合物倾倒到进气门上。

在FI系统中,通常有两种变体:

  • 间接FI:喷油器将燃料喷入进气门,然后将其吸入气缸。直接FI:喷油器直接连接到燃烧室,进气门将单独吸入空气。 喷油器将把燃油直接喷入油箱

回答 3:

燃料供给系统是指不使用泵将燃料输送到文氏管的管道,例如化油器。 燃料通过文丘里效应吸入。

燃油喷射系统使用燃油泵和调节器,将燃油通过喷油器直接喷入气缸。 这样可以提供更精确的燃油流量控制和更好的燃油雾化效果,从而使燃烧更清洁,燃油效率更高